手術室の窓辺

f:id:tnclog:20220407143818j:plain — 厚東川の朝（妻崎～居能）

2015.09.26

新山口0600→宇部新川0649
宇部線1823M　クハ104-16

宇部新川0703→雀田0716
小野田線1225M　クハ104-9

雀田0725→長門本山0730
小野田線1323M　クモハ123-3

長門本山0738→雀田0743
小野田線1224M　クモハ123-3

雀田0745→小野田0804
小野田線1227M　クモハ123-5

小野田0819→宇部0823
山陽本線3522M　モハ113-2079

宇部0828→居能0836
宇部線1426M　クモハ105-532

小野田線撮影

妻崎～居能　厚東川橋梁　1228M

居能0922→宇部0930
宇部線1427M　クモハ123-4

宇部0934→新山口0957
山陽本線3526M　クハ111-2013

新山口で朝を迎えた。この日は少し早起きして，山口線へ入る前に宇部線と小野田線を訪ねることにした。こういう機会でないと乗らない路線である。まずは宇部新川へ。105系や123系といった短編成の電車が細々と暮らす地域だ。

f:id:tnclog:20220407143511j:plain — 朝の宇部新川にて

f:id:tnclog:20220407143521j:plain — 朝の宇部新川にて

f:id:tnclog:20220407143530j:plain — 宇部市の中心駅。改札からホームまでが広々とした，立派な駅である

f:id:tnclog:20220407143540j:plain — 宇部市の中心駅。改札からホームまでが広々とした，立派な駅である

続いて小野田線の列車に乗る。そして雀田でさらに乗り換え，1日3本の本山支線を乗りつぶす。2003年までは旧型国電クモハ42も走っていたのだが，当時はまだ小学6年～中学1年，いわば鉄道趣味の黎明期であり，さすがに間に合わなかった。

f:id:tnclog:20220407143552j:plain — 雀田で本山支線に入る。オールロングシートの閑散とした車内

f:id:tnclog:20220407143620j:plain — 雀田で本山支線に入る。オールロングシートの閑散とした車内

f:id:tnclog:20220408232310j:plain — 何とも寂しい終着駅，長門本山

f:id:tnclog:20220407143655j:plain — 何とも寂しい終着駅，長門本山

f:id:tnclog:20220407143645j:plain — 列車は1日3本のみ

f:id:tnclog:20220407143601j:plain — 列車は1日3本のみ

f:id:tnclog:20220408232316j:plain — 少ないながらも利用者はいるようだ。平日だともう少し賑わいを見せるのだろうか

f:id:tnclog:20220407143704j:plain — 少ないながらも利用者はいるようだ。平日だともう少し賑わいを見せるのだろうか

長門本山では線路がぶつ切れになっており，終着駅といえば終着駅なのだが，地方交通線のさらに支線の，その末端と呼ぶにふさわしい出で立ち。素人目にはいつ廃止されてもおかしくなさそうな路線だが，平日は一定の通学需要があるのかもしれない。8分の折り返し時間で撮影できる写真は限られていた。

f:id:tnclog:20220407143714j:plain — 分岐駅の雀田。左は本山から到着した支線の列車である

f:id:tnclog:20220407143725j:plain — 小野田に到着

f:id:tnclog:20220407143757j:plain — 小野田に到着

f:id:tnclog:20220407143736j:plain — クモニ143から改造された123系電車。路線形態に見事にマッチしている

f:id:tnclog:20220407143747j:plain — クモニ143から改造された123系電車。路線形態に見事にマッチしている

雀田からは接続の列車で小野田まで出る。さらに山陽本線回りで宇部から居能の間も乗りつぶし，宇部線，小野田線は晴れて全線完乗となった。しかし，まだ終わらない。欲張って撮影も盛り込んでみる。居能からほど近いところにある小野田線の厚東川橋梁を訪れた（本記事のトップ写真）。晴れ渡った朝，黄色い単行列車がトコトコと駆けてゆく。こうして見ると，123系もなかなか愛らしい姿だ。

f:id:tnclog:20220407143807j:plain — 川といってもほとんど河口なので，まるで海上を走っているかのようだ

f:id:tnclog:20220407143827j:plain — 川といってもほとんど河口なので，まるで海上を走っているかのようだ

f:id:tnclog:20220407143835j:plain — クモハ123-4，いわゆるキリ番

この朝の時間はとにかく各列車の接続が非常にうまくかみ合い，4時間弱だけで9本もの列車に乗った。充実したひと時となった。再び宇部へ戻り，山陽本線経由で新山口に戻った。